TAM aceitará bilhetes nacionais e internacionais da BRA

Os passageiros que possuem bilhetes da empresa aérea BRA Transportes Aéreos poderão trocá-los a partir desta quarta-feira, 7, por passagens da TAM Linhas Aéreas. Nota divulgada pela TAM nesta quarta esclarece que a medida é resultado de uma solicitação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para evitar que cerca de 70 mil passageiros percam seus vôos.
 
Na última terça-feira, a BRA suspendeu suas operações parando de vender bilhetes, tirando o site do ar e dando aviso prévio para seus 1.100 funcionários.

Segundo a nota, "a TAM aceitará a partir de hoje, dia 7, os bilhetes já emitidos pela BRA para destinos domésticos e internacionais, de acordo com a disponibilidade de assentos nos vôos operados pela TAM".

Apesar de ter recebido um aporte de R$ 180 milhões de um grupo de investidores em dezembro do ano passado, a companhia acumula mais de US$ 100 milhões em dívidas com bancos e empresas de leasing, revelam fontes do mercado.

A empresa, que em seu auge chegou a transportar 180 mil passageiros por mês, tinha 70 mil passagens vendidas até março de 2008.

Crise
Em nota divulgada na terça, a BRA afirmou que a suspensão é 'temporária', mas não tem previsão de quando voltaria. Na nota, a empresa disse ainda estar 'em processo de negociação para a obtenção dos recursos financeiros necessários para a continuação das operações'. A empresa tem 180 dias para voltar a operar, sob pena de perder a concessão.

Segundo analistas, é praticamente impossível uma companhia aérea voltar a operar depois de uma parada. 'Não existe esse negócio de companhia aérea parar. Transbrasil e Vasp prometeram voltar, mas não saíram do chão', afirma o consultor Paulo Bittencourt Sampaio. 'É como um paciente que pára de respirar. Acabou.'

A companhia detinha 4,6% de participação no mercado doméstico em setembro. Fazia uma média de 35 vôos domésticos durante a semana e 50 vôos nos finais de semana. Os destinos internacionais (Lisboa, Madri e Roma) já haviam sido interrompidos na semana passada.

A crise financeira da BRA veio à tona com o fim do acordo de compartilhamento de assentos (code share) com a OceanAir. A parceria começou a valer no dia 18 de junho, mas foi desfeita três meses depois. Segundo pessoas próximas à aliança, o rompimento foi determinado por dívidas da BRA com a OceanAir e pelas diferenças de estratégias. Segundo fontes da OceanAir, a dívida da BRA apenas com a própria OceanAir é de R$ 400 mil.

A BRA chegou a ter 11 aeronaves, mas estava operando com apenas seis por falta de recursos para pagar aluguéis. Diante da redução da frota, a empresa solicitou uma redução de sua malha de vôos. Criada em 1999 pelos irmãos Humberto e Walter Folegatti, empresários do ramo de turismo, a empresa nasceu de uma parceria com uma empresa de turismo do grupo Varig. A parceria foi parar na Justiça sob acusação de favorecimento de alguns executivos ligados à Fundação Ruben Berta, ex-controladora da Varig.