dothCom Consultoria Digital
Publicado em 11/04/2008 às 09:07
Atualizado em 10/09/2026 às 13:54
O tráfego aéreo de passageiros no mundo chegou a 4,5 bilhões de pessoas em 2007, um aumento de 6,4% frente ao ano anterior, segundo dados preliminares do ACI (Conselho Internacional de Aeroportos, na sigla em inglês).
Este crescimento foi registrado principalmente em Índia, China, Emirados Árabes Unidos, Vietnã, Egito e Rússia.
O Oriente Médio liderou as regiões com maior crescimento de passageiros (16,5%), seguido de África (13,7%), América Latina (8,4%), Ásia Pacífico (7,7%), Europa (7,3%), e América do Norte (3,3%).
Percentuais que em números absolutos se transformam em: 1,54 bilhão de passageiros para a América do Norte; 1,422 bilhões para a Europa; 1,035 bilhão para a Ásia Pacífico; 272 milhões para a América Latina; e 126 milhões para a África.
O número de passageiros internacionais no mundo cresceu no ano passado 8,2%, até as 1,8 bilhão de pessoas.
Em todas as regiões do mundo, com exceção da América Latina (5,1% internacional e 8,4% total), o tráfego internacional superou o nacional.
O Oriente Médio liderou o crescimento de passageiros internacionais (internacional 17,6%, total 6,5%); seguido de África (14,6% internacional e 13,7% total); Europa (8,2% internacional e 7,3% total); Ásia Pacífico (7,9% internacional e 7,7% total); e América do Norte (4,8% internacional e 3,3% total).
O que em números absolutos se traduz em 1,009 bilhão de passageiros internacionais na Europa; 392 milhões na Ásia Pacífico; 192 milhões na América do Norte; 91 milhões na América Latina; 76 milhões no Oriente Médio; e 74 milhões na África.
No total, foram feitas 68,6 milhões de viagens de aviões, um aumento de 2,4% em relação ao ano anterior.
O estudo geral se baseou nos dados fornecidos por 870 aeroportos, e os dados de passageiros internacionais com a informação de 587 aeroportos.
Apesar dos bons resultados do ano anterior, a ACI alerta que em 2008, o crescimento pode ser menor, dada a incipiente instabilidade financeira, o alto preço dos combustíveis, e as desvalorizações de moeda, entre outros fatores.
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