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A Prefeitura de Aquidauana entregou nesta segunda-feira (23) uma nova obra com pavimentação em lajotas de concreto. Os beneficiados foram os moradores da Rua Áurea Vieira de Almeida, no Bairro Cidade Nova. A ação faz parte de um projeto da gestão municipal que visa concretar o máximo possível de ruas de pequena extensão na cidade.

Foram utilizadas aproximadamente 7.500 lajotas hexagonais de concreto e outras 400 peças cerradas ao meio para os encaixes. Além disso, foram entregues os meios-fios dos dois lados da via. O serviço foi executado pela equipe de Artefatos da Prefeitura de Aquidauana, utilizando recursos próprios do Poder Executivo Municipal.

Outro ponto importante da obra é a origem das lajotas instaladas. Elas vieram das mãos de internos do Estabelecimento Penal de Aquidauana, em uma parceria entre a prefeitura e a Agência Estadual de Administração do Sistema Penitenciário (Agepen). Além de benéfico para a sociedade, que recebe a matéria-prima das obras de pavimentação, o projeto auxilia na futura reinserção social dos detentos, principalmente no mercado de trabalho.

O prefeito Odilon Ribeiro comemorou a conclusão do serviço e ressaltou a importância dos funcionários no processo de identificação das áreas com maior demanda. “A equipe técnica da prefeitura, de planejamento e urbanismo, está identificando essas ruas para que possamos realizar as obras e solucionar os problemas enfrentados pelos moradores com a falta da pavimentação. Temos ainda muito trabalho pela frente para melhorar a mobilidade urbana da cidade”, disse.

Concreto – A pavimentação por concreto tem uma série de benefícios em relação ao asfalto tradicional. O primeiro deles é que, por não envolver piche em sua aplicação, as lajotas esquentam muito menos o ambiente. Enquanto o asfalto absorve muito calor, por conta de sua coloração escura, o concreto se mantém em temperaturas mais amenas. Além disso, sua durabilidade é muito maior que a do asfalto comum.

Uma pesquisa encomendada pela Votorantin Cimentos, em parceria com a Fundação Espaço ECO, concluiu que vias de concreto têm mais do que o dobro da vida útil de pistas com pavimento flexível (asfalto), utilizam 20% menos recursos naturais, têm um custo total 26% menor e geram 54% menos gasto com manutenção em um período de 20 anos, estabelecido no estudo.

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